| 시가총액상장 | 52주 최고52주 최저 | PER(TTM)PBR | 외인 소진률국민연금 | 배당 수익률주당 배당금 |
|---|---|---|---|---|
| 시가총액2,455억 상장2018-12-27 | 52주 최고2,195 52주 최저1,413 | PER(TTM)- PBR3.02 | 외인 소진률0.80% 국민연금- | 배당 수익률- - |
| 항목 | 2025년 | 2024년 | 2023년 | 2022년 |
|---|---|---|---|---|
| 별도 순이익 | -220.8억원 | 24.2억원 | 1041.5억원 | -1504억원 |
DART 주요배당지표상 최근 4개년 현금배당 없음
회사가 영위하는 목적 사업당사는 2025년 말 기준 21대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내여객 4개 노선, 국제여객 24개 노선에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다.보고서 작성기준일 현재 정관상 주요 목적사업은 다음과 같습니다.
출처 DART 사업보고서 발췌 (저장본)| 항목 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출 | 8,326억 | 1.01조 | 8,904억 | 4,050억 | 1,765억 | 1,899억 | 6,332억 | 6,536억 | 5,617억 | 4,430억 |
| 영업이익 | -45억 | 1,463억 | 1,598억 | -813억 | -2,040억 | -1,887억 | -378억 | 206억 | 345억 | 359억 |
| 순이익 | -221억 | 24억 | 1,041억 | -1,504억 | -2,660억 | -1,285억 | -729억 | 203억 | 285억 | 285억 |
| 항목 | 2026 | 2026 | 2025 | 2025 | 2025 | 2025 | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 | 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 분기 | 2분기 | 1분기 | 4분기 | 3분기 | 2분기 | 1분기 | 4분기 | 3분기 | 2분기 | 1분기 | 4분기 | 3분기 | 2분기 | 1분기 | 4분기 | 3분기 |
| 매출 | 2,353억 | 2,577억 | 2,354억 | 1,763억 | 1,714억 | 2,496억 | 2,489억 | 2,502억 | 2,354억 | 2,722억 | 2,486억 | 2,305억 | 1,983억 | 2,131억 | 2,033억 | 1,177억 |
| 영업이익 | -355억 | 304억 | -50억 | -285억 | -111억 | 402억 | 198억 | 375억 | 181억 | 709억 | 348억 | 433억 | 339억 | 478억 | -422억 | -181억 |
| 순이익 | -618억 | -161억 | -316억 | -504억 | 277억 | 322억 | - | 509억 | -128억 | - | 577억 | 154억 | 155억 | 157억 | 180억 | -834억 |
재무상태·현금흐름 연간·분기 손익, 재무상태와 현금흐름 펼쳐서 불러오기
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투자자별 수급 확정 기준일 2026-09-10
이는 투자자별 매수−매도 흐름이며 현재 보유 잔고가 아닙니다.
차트에는 2거래일 이상이 필요합니다.
차트에는 2거래일 이상이 필요합니다.
| 날짜 | 기관 | 개인 | 외국인 | 기타법인 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-09-10 | +5,279주 | −4,832주 | −447주 | 0주 |
| 2026-09-09 | −590주 | +13,611주 | −13,021주 | 0주 |
| 2026-09-08 | −4,216주 | −2,877주 | +7,315주 | −222주 |
| 2026-09-07 | −2,120주 | +11,908주 | −9,788주 | 0주 |
| 2026-09-04 | −2,332주 | +1,247주 | +1,281주 | −196주 |
| 2026-09-03 | +10,639주 | −7,321주 | −2,836주 | −482주 |
| 2026-09-02 | +7,320주 | −6,764주 | −556주 | 0주 |
| 2026-09-01 | +3,329주 | −18,269주 | +14,940주 | 0주 |
| 2026-08-31 | +5,212주 | +9,772주 | −14,982주 | −2주 |
| 2026-08-28 | +3,578주 | −8,867주 | +5,289주 | 0주 |
| 2026-08-27 | −729주 | −963주 | +1,692주 | 0주 |
| 2026-08-26 | +758주 | +11,882주 | −12,640주 | 0주 |
| 2026-08-25 | −434주 | +24,045주 | −23,611주 | 0주 |
| 2026-08-24 | +47,485주 | −105,245주 | +62,272주 | −4,512주 |
| 2026-08-21 | +1,438주 | −2,690주 | +252주 | +1,000주 |
| 2026-08-20 | +630주 | −2,186주 | +1,556주 | 0주 |
| 2026-08-19 | −317주 | +11,358주 | −11,041주 | 0주 |
| 2026-08-18 | +830주 | +43,827주 | −44,657주 | 0주 |
| 2026-08-14 | −14,641주 | −30,402주 | +44,543주 | +500주 |
| 2026-08-13 | +4,259주 | −9,063주 | +4,804주 | 0주 |
기관 세부 분류 선택 기간 누적 순매수
| 분류 | 순매수 |
|---|---|
| 금융투자 | +79,832주 |
| 보험 | 0주 |
| 투신 | +404주 |
| 사모 | +209주 |
| 은행 | 0주 |
| 기타금융 | 0주 |
| 연기금등 | −15,067주 |
주식 오버행 리스크 · 잠재 신주 0주
신주 발행으로 주식 수가 늘어나는 희석 오버행과, 이미 발행된 최대주주 주식이 담보권 실행으로 시장에 나올 수 있는 기존주식 오버행을 구분합니다. 두 물량은 성격이 달라 합산하지 않습니다.
신주 발행·희석 오버행
오버행 재계산 확인
이미 수집된 최신 정기보고서의 CB·BW·종류주식 스냅샷과 관련 DART 발행조건을 다시 가공합니다.
최신 보고서에 CB/BW 미상환 현황 자료가 없으면 잔고 0으로 처리하지 않고 결손으로 알립니다.
진행할까요?
전환사채·신주인수권부사채·종류주식 등이 보통주로 전환되면 주식 수가 늘어 기존 지분 가치가 희석될 수 있습니다.
CB·BW는 최신 미상환 현황을 기준으로 이후 회차별 공시만 반영합니다. 종류주식은 행의 정기보고서 기준일 신고값이며, 전환 가능 시기는 행 배지로 구분합니다.
- 전환사채(CB)·신주인수권부사채(BW) 발행결정·전환가 조정·전환청구 공시
- 정기보고서 「미상환 전환사채/신주인수권부사채 발행현황」(해당사항 없음 신고 포함)
- 종류주식·전환상환우선주(RCPS 등) 발행현황과 보통주 전환 이력
- 거래소(KIND) 추가상장 중 CB 전환 신호
기존주식 매물·경영권 오버행
공매도 0주 KRX 공식 · 0.00% 기준일 2026-09-29
· 공매도 잔고는 KRX 정보데이터시스템, T+2 영업일 공표(최근 2영업일 미공표가 정상). 비율 분모는 상장주식수입니다.
추정 방법·한계
공식 잔고가 아닙니다. KRX 공식 잔고의 T+2 공표 공백을 과거 유지율과 공매도 거래량으로 추정합니다.
추정 방법·한계
- 재고 흐름 모델(LLM 0): 잔고 순증=그날 공매도 실체결가로 매입, 감소=상환. 남은 잔고의 원가.
자료 (공시·IR북·리포트·뉴스)
· 공시는 DART(전자공시시스템), 뉴스는 언론사 RSS 피드 + 네이버 뉴스 검색 API, 리포트는 증권사 리서치 자료를 이용합니다. 뉴스는 뉴스 탭에서만 수집합니다.
· 표시 기간 — 뉴스: 최신 1년 / 리포트·공시: 2023년 이후.
거래소 시장조치(투자경고·관리종목·단기과열 등 현재 지정 현황)는 KRX 정보데이터시스템에서 보강합니다.